【2014東京親子自由行】用周遊券玩箱根一次體驗8種交通工具－Alvin小艾文的部落格

DAY2 池袋→新宿御苑→箱根→雕刻森林美術館→一之湯姥子溫泉旅館

箱根兩天一夜是這趟旅程中最有度假氛圍、也最令人難忘的部分。

箱根的玩法非常吸引人，買一張Freepass周遊券，就可以體驗電車、登山電車、纜車、海賊船、巴士等多種不同的交通工具，在小田急電鐵官方網站上有很詳細的中文說明，也有行程建議，非常值得花幾天時間徜徉在湖光山色的景致中。但因為我們只有安排兩天時間，所以跳過一些兩年前去過的景點（御殿場、箱根神社），也捨棄了茶屋、博物館、美術館這一類小艾文可能比較沒興趣的地方；而位於登戶、不在周遊券無限次搭乘範圍內的藤子不二雄博物館（哆啦A夢博物館）也只能下回再來。

周遊券有分有效期限2天和3天兩種，2天效期的成人票價是5140円，兒童票1500円，3天效期的成人票是5640円、兒童票1750円，如果時間充裕的話，購買3天票會划算很多。「箱根周遊券」內含小田急線來回車票（普通車、限來回各一趟），以及指定區域內不限次數上下車的優惠票券；從新宿往箱根多半會加價搭乘對號座位的小田急浪漫特快列車Odakyu Romancecar（來回都必須各加890円）；很多人會提前上網預訂車頭或車尾的展望席，只是取票須在預定後的八日內，所以最後我們是選擇當天直接到新宿車站購買車票。（官網上的時刻表還會寫出是哪一種型號的列車，是否有展望席等）

小田急浪漫特快乘車指南：http://www.odakyu.jp/tc/romancecar/

小田急浪漫特快預約展望席（點選空席照會／預約／購入）：https://www.web-odakyu.com/e-romancecar/

另外也可以寫信向小田急預約購買車票，據說回信很快。這個部落格有相當清楚的步驟教學，還有信件的範本：http://aandcinlove.blogspot.tw/2009/05/09day4-1.html

在小田急電鐵的官網上，可以查到各種交通工具的時刻表，對於行程安排很方便也相當重要，可以避免延誤太久、一不小心無車可坐（空中纜車的營運時間就只到17:15）。

箱根周遊券地圖

前往箱根這天正好是星期六，帶著輕便的後背包，在池袋車站出發時先購買了Suica西瓜卡，並儲值了3000円備用（內含500円押金，每次加值須以千円為單位），不過五天顯然不夠用，最後一天又加值了1000円。據說在成田機場可以買到觀光客限定版的Suica，上面會有富士山、浮世繪等圖案；Suica的有效期限是十年，所以這次買的Suica最後並沒有去辦退卡，我想十年之內應該還有機會到東京自由行吧，哈哈！

Suica卡真的相當方便，這幾天靠著它在東京趴趴走，不但可以搭車、在便利商店購物，最後一天甚至在機場買麵包結帳也用它。

1.【JR地鐵】池袋→新宿→千馱ヶ谷站→新宿

原本的計畫是先搭JR到千馱ヶ谷站，然後步行穿過整個新宿御苑，待個一小時左右再從新宿御苑前站搭車回新宿，接著往箱根出發，希望能抓住櫻花季的尾巴，欣賞一下晚開的櫻花。從新宿換車往千馱ヶ谷站時，正好搭上電車的第一節車廂，小艾文很好奇地看著前方的駕駛室。

從千馱ヶ谷站出來後往右手邊走，穿過一個地下道，大約5分鐘就可以抵達新宿御苑的千馱ヶ谷門，不過....怎麼怪怪的，門口站了一大堆黑衣人？？原來這天日本首相安倍晉三正好在新宿御苑內舉辦賞櫻會，所以門口戒備森嚴，而且入園時間也得延至10點半以後，真是晴天霹靂！怎麼會這麼巧呀！我的櫻花美景......（這要是在台灣，恐怕已經被罵翻了）。站在門口等了一會兒之後，我們決定放棄新宿御苑，以免耽誤往箱根的行程。（新宿御苑入園門票成人是200円、中小學生50円、幼兒免票。）

2.【小田急浪漫特快】新宿→箱根湯本

小田急新宿站位於新宿的小田急百貨中，可能因為是星期六，所以花了些時間排隊等候才順利買到箱根周遊券，最後搭上11:10的車，大約需要一個半小時才能抵達箱根湯本。

這張是加價890円的特別急行券，Freepass在最後出站的時候都被收走了，忘了先拍照。

小田急特別急行券.JPG

乘車地點在第2和第3月台，跟著指標很好找。

很多人都想要搭乘較新的VSE 50000型，或者MSE 60000型列車，如果你很堅持，那可得算好時間、參照時刻表下手。我們買到的是沒有展望席的EXE 30000型，就是這個咖啡色的列車。

車廂非常乾淨，座位也算寬敞，不過因為小艾文未滿六歲不用票，所以我們是一家三口坐兩個位置，一路抱著兒子稍微累些。（驚訝地發現列車到站後，座椅會自動調頭轉向耶！我是土包包嗎？）

車上有推車販售的餐飲服務，而我們的目標當然是最夯的「浪漫特快VSE便當」。

這個超人氣的火車造型便當，一個1030円，數量有限，下手要快。另外加點了一杯玉米濃湯250円，用粉沖泡的，滋味就是....粉粉的。

便當的內容物，很一般般。

反正重點是這個可以帶回家做紀念的便當盒啦！如果不想吃便當，另外也有裝著小餅乾的白色VSE或藍色MSE造型可買。

3.【登山電車】箱根湯本→雕刻森林車站→強羅

大約經過一個半小時的車程，12:40抵達箱根湯本站，從這裡開始已經有些遠離都市的鄉間風味了，箱根湯本車站不是很大，在同一個月台就可換搭登山鐵路電車。

等了10分鐘左右車就來了，登山電車內部也很像台鐵舊型的通勤電車。

這條登山鐵道路線坡度很陡，從箱根湯本（海拔108公尺）一路到強羅（海拔553公尺）全程15公里，大約需要花費40分鐘，為了克服這種爬坡地形，因此有三處路段採用之字型（Switch back折返式）鐵道，與台灣阿里山森林鐵路類似（但阿里山森鐵從平地嘉義起算，一直到海拔2451公尺的祝山，得花上三個多小時）。我們先搭到終點強羅站的前一站─雕刻森林車站，往日本第一個戶外露天雕刻美術館─箱根彫刻の森美術館一遊。（下篇詳述）

4.【登山纜車Cable car】強羅→早雲山車站

從雕刻森林美術館離開，已經是下午四點，搭了一站的登山電車到強羅站後，出站到旁邊再換搭登山纜車往更高的早雲山車站（標高海拔761公尺）出發，官網上說明這段路只有1.2公里，大約10分鐘就可以到達，不過海拔落差有211公尺，一路爬坡向上，看著兩旁的綠樹、民宅、公園就在窗外咫尺處，相當愜意。

看到箱根的登山纜車，會聯想到香港的山頂纜車；從1888年開始營運的山頂纜車，從香港中環開往海拔375公尺高的太平山凌霄閣，全長1.4公里，大約8分鐘就可到達，復古紅搭配金色線條的車廂外觀，有著濃濃的英國風，而也有近百年歷史的箱根登山纜車外觀則顯得樸實些。

香港山頂纜車的車廂設計是平地板、木製座椅，往上爬的時候身體會有往後傾斜的感覺；而箱根的登山纜車車廂內有階梯設計，比較不會感到傾斜，車廂前有放置大型行李箱的空間，也有輪椅座位。

5.【空中纜車Ropeway】早雲山車站→大涌谷→桃源台

箱根的空中纜車是全世界搭乘人數最多的空中纜車，由很會搭建纜車的瑞士製造（為了把大批的滑雪客送上山），每隔1分鐘行駛，車廂可坐18人，比台北木柵貓空纜車大得多。從標高757公尺的早雲山車站，一路直上標高1044公尺的大涌谷，再往下到標高741公尺的桃源谷，全長4035公尺，大約要花上近半小時的時間。

查到很多資料都說箱根空中纜車是世界第二長的空中纜車，僅次於瑞士，不過不知道是資料錯誤還是纜車種類不同？目前所知距離很近的香港昂坪360纜車就有5.7公里長，西亞的亞美尼亞共和國也有一條2010年完工、長5.7公里的空中纜車，1995年完工的澳洲昆士蘭天空之軌Skyrail則有7.5公里，玻利維亞更有一條長達11公里的空中纜車在今年（2014）完工，至於瑞士很有名的、往來於Pilatus Kulm皮拉圖斯庫爾姆和Kriens克林斯之間的纜車也正在換裝新建。這些世界最長的紀錄正不斷被翻新中，或許顯示空中纜車是值得投資、兼具觀光價值的交通工具，那麼我們規劃了十多年的北投纜車呢？

因為我們到的時間比較晚，所以幾乎沒有甚麼乘客了，整個車廂變成VIP獨享！空中纜車車廂擁有360度景觀，除了經過大涌谷這樣的硫磺地形，天氣好的時候可以看見富士山、甚至東京晴空塔。

我們到舊稱「大地獄」的大涌谷停留，為的是這兒著名的「黑玉子」（用硫磺溫泉煮出來的黑蛋，據說吃一顆可以延長7年壽命呢！），但來的時間太晚，站內站外的商店都已經收攤打烊，只好以地標為背景拍張照片證明到此一遊，接著趕忙跳上末班空中纜車往住宿地點桃源台前進。空中纜車的營業時間比較特別，春秋兩季（3到7月&9~11月）是08:45~17:15、夏季8月延後15分鐘打烊08:45~17:30、寒冷的冬季（12到2月）營業時間最短，只有09:15~16:15，此外強風也會影響纜車運行，出發前最好先上官網查查，免得錯過發車時間。